Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player

Accueil du site > Actualité > Maintien de la remise sur la Volkswagen Polo Sedan

Sovac : Maintien de la remise sur la Volkswagen Polo Sedan

13 commentaires

envoyer l'article par mail envoyer par mail
Publié le jeudi 3 avril 2014 à 00:05, par Khaled A.

La branche Volkswagen de Sovac maintient la remise de 80.000 DA sur la Polo Sedan Trendline en vigueur depuis le dernier Salon de l’Automobile d’Alger.

Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player

La variante tricorps de la Polo qui a été lancée l’année passé par Sovac, représentant de la marque de Wolfsburg en Algérie, bénéficie actuellement et cela jusqu’au 30 avril, d’une remise de 80.000 DA, ce qui donne un nouveau tarif de 1.269.000 DA en TTC.

Pour rappel cette Polo Sedan est proposée actuellement en une seule finition, la Trendline, animée par l’habituel 1.4 essence de 85 ch.

Dans le volet équipement cette Polo Sedan Trendline offre :

- ABS.
- Airbags frontaux.
- Direction assistée
- Climatisation semi automatique « Climatic »
- Radio CD avec fente pour carte SD, port USB et I Pod.
- Dossier de banquette arrière rabattable.
- Vitres électriques avant.
- Verrouillage centralisé avec radiocommande.
- Volant réglable en hauteur et profondeur.
- Siège conducteur réglable en hauteur.
- Accoudoir central avant
- ... etc.

Noter cet article :

Lire également

Essai Volkswagen Passat : On se rapproche du premium 13 
Sovac : Les tarifs 2015 de Volkswagen Algérie
Sovac/Skoda Algérie : La nouvelle Fabia attendue pour…juin
Toyota Algérie : Finitions et équipements de la Yaris restylée
Sovac/Skoda Algérie : Inauguration officielle de Sovac Service Premium
Seat Algérie : La Leon ST ne viendra pas
Peugeot Algérie : 20% sur le forfait freinage
Elsecom Motors / Ford : Prolongation de la remise sur la Fiesta Trend
Dacia Algérie : Les remises sur la Logan 2015
Peugeot Algérie : Remise de 200.000 DA sur la Peugeot 301 Active
Renault Algérie : Millésime 2015 pour la Symbol « Made In Bladi »
Mazda : La Mazda 2 s’offre une malle

Vos commentaires

  • ]Le 3 avril à 10:45[, par KingOfTheRoad

    C’est le rejeton mal aimé de VW, cette Polo à l’esthétique un peu spéciale peine à trouver des preneurs.

    1 vote

  • ]Le 3 avril à 12:14[, par Fuel

    Bonjour,

    Je ne pense pas que ça soit spécialement l’esthétique qui pose problème ici, la concurrence fait mieux.

    A ce prix, même en étant badgée VW elle reste hors course.

    3 votes

  • ]Le 3 avril à 12:28[, par mizand

    sont prix devrai être aligné a celui de la Symbol pour qu elle devienne la chouchou

    5 votes

  • ]Le 3 avril à 13:38[, par momo

    fuel,

    J’aimerais bien comprendre de quelle concurrence tu parles ? !!! des low cost 301/ c elysée qui n’arrivent même pas à l’égaler ! des symbol / logan qui proposent des moteurs anémiques !!!!

    Je dois rater quelque chose là Fuel, éclaire moi stp !!!

    5 votes

  • ]Le 3 avril à 14:23[, par Fuel

    @Momo :

    - N’arrivent pas à l’égaler ? Sur quels critères svp ? La finition de cette Polo n’est pas exemplaire en vue du prix !

    - Moteurs anémiques ? En usage "ordinaire" la différence reste minime ! Surtout si la boite de la Polo est aussi longue que sur la 5 portes (Parait qu’il y a amélioration mais à quel point on ne sait pas !)

    - 20 briques de plus qu’une Symbol, c’est rien pour vous 200 000 Da pour plus ou moins la même offre ?

    1 vote

  • ]Le 3 avril à 15:25[, par The-Farmer

    momo je préfere de loin mais la de loin la Citroen C-Elysee ! plus belle, plus agréssive ! plus de ca tu a plusieurs motorisation !

    1 vote

  • ]Le 3 avril à 15:57[, par Linea R

    Désolé fuel et the farmer
    Les voitures que vous avez cité n’offre pas autant d’options, et pour l’extérieur la 301 et cousines sont jolies mais une fois a bord on sent que c’est du lowcoast, la polo c’est vrai que les plastiques sont dures, mais y’a rien de le coast de dans surtout pas la clim auto ;-)alors oui elle coure pas les rues a tord ou a raison d’ailleurs pas de recule pour juger cette voiture , mais avec son tres bon 1.6 atmo( fuel c’est pas une1.4 et pour la longuere de la 5eme de la polo5P t’exagere une petit chwiya:-) )
    je pense que l’offre et largement meilleures que ses cousines francaises ou roumaines.

    @autoalgerie : normalement c’est 1.6 et non un 1.4 ,il a été changé avant le salon de l’auto ...peut etre que je me trompe

    6 votes

  • ]Le 3 avril à 16:28[, par Fuel

    @Linea R :

    La version 1,6 est une version différente que celle concernée par la promo et elle dépasse les 150 briques.

    Apres, cette Polo est ce qu’elle est certes, mais cette version "entrée de gamme" n’est pas fameuse, je l’ai vu de prêt chez Sovac. Certes pour celui qui veut absolument avoir du VW comme alternative je suis d’accord, mais en achat rationnel elle reste indéfendable.

    Les lowcost français sont plus homogènes (Prix d’achat, maintenance, choix de moteur et d’équipement !).

    Pour ce qui est de la boite de la Polo 5p, ce n’est pas juste la longueur, il me semble que l’accélérateur électronique y soit peu être pour quelque chose (Le temps de réponse est trop long !).

    Sur cette sedan l’accélérateur est ordinaire si mes informations sont bonnes, ça devrait donc être déjà mieux, même si la longueur de boite subsiste.

    Bref, pour ma part et pour cette version entrée de gamme, faudrait qu’elle arrive sous les 115u pour que j’y jette un coup d’œil sérieux.

    2 votes

  • ]Le 3 avril à 17:40[, par Linea R

    Fuel
    C’est vrai que a 150 la donne change mais avec ses options et le 1.4 je trouve que le prix est correct !
    Je connais tres bien le 1.4 atmo sur polo et ibiza et jamais remarquer ce temps de latence , a voir si la version que t’as essayé été mal rodé ou si le calculateurs avait un problem , mais une chose est sure la 5eme est longue , et si tu veux faire un dépassement je te conseil de rétrogradé , mais l’avantage c’est qu’en 5eme la consommation baisse d’une façon impressionnante a 100km/h tu décent jusqu’à 4.7 l au 100 et si tu enclenche le régulateur tu te retrouveras a 4.5 ou 4.6 l au 100 une consommation remarquable pour un 1.4 atmo essence même la fabia n’arrive pas a descendre autant pourtant 3C ,alors oui c’est long mais le compromis est intéressant , une citadine elle pousse tres bien au 3 1er rapport puis en vitesse de croisière la consommation est optimiser aux max pour des longs trajets
    Je sais pas si tu as connu l’ancienne ibiza la 6L elle avait un 1.4 100ch la 5eme,’eté pas aussi longue mais qu’es que sa consommé, alors je trouve que ce 1.4 est idéale pour une citadine fiable ,doux ,silencieux et sur les long trajet il devient très économique.

    5 votes

  • ]Le 3 avril à 21:11[, par musclecar

    @ Fuel
    Franchement sans tomber dans la critique j’avoue que c’est la première fois que je suis en désaccord avec vos analyse !

    Je vous explique je pense que l’offre est presque juste le prix idéal serait de 122u max après on pourrait ajouter des options jantes etc le superflue quoi dans une autre finition, et pour la concurrence NON je ne vois pas les Symbols (en Mpi ou 1.2) ni même les 301/Elysee et ce même en 1.6 ess car la finition et meilleure et de loin a celle des citée auparavant, la motorisation 1.4 de vw est magnifique a mon gout je précise au vu du poids c’est suffisant, la seule concurrente (qui fait mieux coté moteur) aurait été la Yaris sedan si ce n’avait ete son prix exorbitant ! alors je pense que la seule explication serait le design face a la version 5 porte et un manque d’image comme l’a été l’ancienne Polo classic.
    je précise je ne suis pas un pro-Sovac loin de la : si je vous dit que je suis proprio d’une Ibiza 1.4 et j’attends tjr (depuis un an) que l’on me donne des tapis de sol que l’on ma promis soit dit en passant, et surtout et plus grave un problème de compresseur clim livrée telle quelle j’en suis a ma troisième "réclamation/commande ?" de me changé cette pièce prise en charge par la garantie depuis le ramadhan dernier tjr rien vivement les chaleurs de Juin !

    PS : Si elle avait une BVA cette polo et a un prix autour des 134 u je l’aurait prise quand même. Je pense me rabattre sur la belle Swift hb Bva des avis ?

    3 votes

  • ]Le 4 avril à 00:22[, par Fuel

    @Linea R : Ce n’est pas en 5eme que ça dérange spécialement (Car vitesse stabilisée généralement !), mais ne pas arriver à monter des cotes en 3eme convenablement en ayant un seul passager, alors qu’avec d’autres véhicules moins puissants je mets la 4eme vraiment à l’aise ça reste décevant.

    J’aime les hauts régimes certes, mais je n’y suis pas tout le temps, j’aime aussi avoir un moteur capable de mouliner à bas régime sans devenir dérangeant.

    Sinon mon avis est partagé par beaucoup de monde, un d’eux à même changé pour une Fabia (3 cylindres), il dit qu’elle se débrouille mieux en conduite ordinaire/paisible et je partage cette idée à 200%.

    Plus globalement, une finition et un logo ne peuvent justifier une telle différence de prix avec la concurrence. Le cas de la Yaris Sedan c’est même pas la peine de critiquer c’est juste de la folie.

    L’ancienne Polo Sedan (Celle avec les 4 phares ronds et le 1,6 essence) était magnifique, mais pas cella.

    Enfin c’est des avis, hormis le type allergique aux françaises et aux asiatiques, personne n’achètera cette Polo.

    Ps : La Dzire est bien, mais la version boite mécanique est beaucoup plus intéressante car vraiment bien remisée, la version auto un peu moins. Sinon voiture sympa dans les deux cas, le vieillissement (Suspension notamment !) et la disponibilité de la pièce sont les seuls points qui me font un chuya peur.

    2 votes

  • ]Le 4 avril à 14:58[, par 405SR

    pour ne pas citer uniquement le low cost français, il ya d’autre tricorp plus interressante que cette polo c’est l’ancienne nissan sunny avec un bon 1.6 107cv pour seulement 107million ou la nouvelle sunny qui est a partir de 100million avec l’équipement necessaire pour le quotidien, alors avec ces offre a quoi ça sert cette polo made in india.

  • ]Le 4 avril à 16:13[, par Fuel

    Oui oui les Sunny sont aussi des bon exemples, même si leur exotisme joue en leur défaveur face aux françaises justement. L’homogénéité n’est pas la même mais ça reste des exemples juste des "Prix pratiqués par la concurrence !"

Répondre à cet article